【広島】i-ACTIVSENSE/CO-PILOT　※車載ECUのハードウェア開発（ADAS／車両制御領域）

募集要項

業務内容	【業務概要】マツダおよびマツダグループのエレクトロニクス量産開発のコントロールタワーの役割を受け持つ部署にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。【業務詳細】 (1)回路／基板設計、筐体設計・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計） (2)信頼性判定技術の開発・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討・信頼性判定のための技術開発【組織ミッション／採用背景】・クルマに求められる機能は高性能かつ複雑化になっており、既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。その中でマツダでは車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに制御を集約化して、末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。・そのアーキテクチャを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジションミッション】、・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
免許・資格	普通自動車第一種運転免許
年収	400万～800万
給与	月給制賞与年２回
雇用形態	正社員
勤務地	広島県
通勤交通費	全額支給
休日	年間休日121日【休日】土、日、祝日 ※会社カレンダーにより土曜日、祝日の出勤がございます【休暇】夏期休暇、年末年始休暇、慶弔休暇有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）特別休暇（結婚、忌引、出産、育児他）・看護休暇、育児休職・介護休職・キャリア開発休職・赴任同行休職
福利厚生	各種社会保険完備退職金制度、車両購入時割引制度、車両購入融資制度、選択型福利厚生制度「マツダフレックスベネフィット」　等受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置

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企業情報

社名	マツダ株式会社
事業内容	乗用車・トラックの製造、販売など
業種分類	メーカー／自動車・自動車部品

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