現在選択中の条件
| 年収 | 700万以上 |
|---|
700万以上の求人情報
| 業務内容 | ～スーパー・コンビニ等の仲卸先への定番商品の販促提案・売上拡大に対する営業をお任せいたします。～ ■既存顧客中心で、直行直帰も可・社用車も支給 【具体的には】 ・東日本エリアを中心に、仲卸業者・量販店・コンビニ・量販店等の既存取引先（1人約30社）への営業 ・販促計画立案・棚替え提案 ・1日4～5件の商談（訪問8割・Web2割） ・新規顧客への営業 ※社用車・駐車場支給により自宅からの直行… |
|---|---|
| 年収 | 600万～800万 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 業務内容 | ガス・電力などを取扱う総合エネルギー企業のグループ基盤会社での法人向けプロジェクトファイナンス業務全般。 配属先となるビジネス推進部ES(エネルギーサービス)企画チームにて、エネルギー設備の導入を検討する顧客に対して初期導入費用を不要とするエネルギーサービスの与信管理・審査業務をお任せします。ファイナンスの知識を活かし、営業担当と連携しながらエネルギーサービス契約の提案を支援いただきます。ビジネ… |
|---|---|
| 年収 | 500万～700万 |
| 勤務地 | 大阪府 |
| 事業内容 | ■東証プライム上場・総合エネルギーグループにおける基盤会社 業務⽤都市ガス・電気販売事業、液化天然ガス・液化⽯油ガス販売事業、エネルギープラント設計・施工・保守事業、熱供給事業など |
| 業務内容 | 当社主力製品である射出成形機用取出ロボット及びFA・省人化に繋がるオーダーメイド装置の国内営業業務全般。 顧客の自動化状況などに応じた提案型の販売が主体となります。覚えていただくことは多岐に渡りますが、高度な専門知識が求められるケースは少なく、研修・OJTを通して学んでいただけますのでご安心ください(既存社員の大半が文系出身者です)。地域・経験など個人により異なりますが、顧客比率は既存8:新規2… |
|---|---|
| 年収 | 450万～700万 |
| 勤務地 | 三重県 |
| 事業内容 | ■東証スタンダード上場・プラスチック射出成形品取出ロボット世界トップクラスシェアメーカー 産業用直交型ロボットを中心に工場自動化に関連する装置・システムの開発・製造・販売 |
あなたにぴったりの求人をご案内します
| 業務内容 | 【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダではマルチソリューション戦略を掲げ、急激に変化する市場環境に最適な商品を短期間で開発、提供するためにモデルベース開発に取り組んでいます。 ICE車、電動車のモデルベース開発を更に進化させ、複雑に協調し、膨大化する制御を机上で効率よく網羅的に検証するためには協調も考慮した机上検証環境を構築し、検証精度と検証時間のバランスを取った… |
|---|---|
| 年収 | 520万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
| 業務内容 | 【採用背景】 市場要求の多角化と電動化に伴って加速度的に複雑になる制御システム開発においては、その動かし方（制御）や状態監視、フェールセーフ機能までを包括したシステムレベルの検証と再設計のループを短期かつ効率的に回し、ソフトウェアファーストの開発スタイルへと変革が必要になっています。 今回ご入社をいただく方には、BEVあるいはHEVの制御システムの検証を机上・台上・クルマのそれぞれの段階で実施頂… |
|---|---|
| 年収 | 510万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
| 業務内容 | 【採用背景】 2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。 この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。 今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故… |
|---|---|
| 年収 | 510万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
あなたにぴったりの求人をご案内します
| 業務内容 | 【採用背景】 マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。 しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。 社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考… |
|---|---|
| 年収 | 510万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
| 業務内容 | 【部門ミッション】 パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。 今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。 クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。 更に、部門内で有… |
|---|---|
| 年収 | 510万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
| 業務内容 | 【部門ミッション】 ビークルダイナミクス制御システム開発部では、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。 今回の募集での配属は、同部の通信システム開発チームです。 クルマのCASE化やSDV化に伴いEEアーキテクチャの複雑さが増す中でも、高品質な通信システムを開発することが当チームのミッションです。 【業務… |
|---|---|
| 年収 | 510万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
| 業務内容 | 【職務概要】 配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。 ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ■ブレーキ制御システム開発チーム ・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計 ・ブレーキの各制御仕様書作成 ・サイバーセキュリティ開発 ・ブレーキ制御機能の設計、機能検証 ・HILS等でのエレキ系検証 ■電動パワーステアリング制御システム開発チーム ・電… |
|---|---|
| 年収 | 510万～960万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
- 求人詳細ページを閲覧した求人は、求人検索結果ページで右上にチェックマーク
が付きます
ここにメッセージが入る
