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| 職種 |
IT技術職
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IT技術職の求人情報
| 業務内容 | 主に、基幹システムの開発・保守をご担当いただきます。社内SEとして、上流工程から下流工程までの全ての作業をご自身で担当していただきます。また、プロジェクトのキーマンとして経営層にプレゼンしていただくこともあります。 ＜具体的な業務＞ ・ユーザ部門との要件調整、開発内容の提案 ・要件定義や基本設計等のドキュメント作成 ・実装 ・テスト仕様書作成、テスト実施 ・障害対応 ・ベンダーコントロール … |
|---|---|
| 年収 | 370万～480万 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 事業内容 | 損害保険業（ペット保険） |
| 業務内容 | 同社の現基幹システムの開発・保守を通して、現基幹システムが抱えている課題を明確にし、それを解決できる新基幹システムの考案と開発を担当していただきます。様々なプログラミング言語やデータベースの特徴を理解し、最適なシステムを構築できる方を歓迎します。 ＜具体的な業務＞ ・現基幹システムの開発、保守 ・現基幹システムの調査、解析 ・新基幹システムの考案 ・ベンダーコントロール （委託先選定、作業指示… |
|---|---|
| 年収 | 450万～600万 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 事業内容 | 損害保険業（ペット保険） |
| 業務内容 | 同社の社内向けシステム開発における品質保証と障害管理を担当いただきます。テスト計画策定や障害再発防止策を支援し、安定稼働を支える役割です。これまでの経験を活かし、品質基準の確立や障害再発防止に向けた改善を主体的に推進いただける方を歓迎します。 ＜具体的な業務＞ ・基幹システム・Webシステムの開発プロジェクトにおける品質保証活動の企画・推進 ・品質基準やテスト計画の策定支援・実施管理 ・システ… |
|---|---|
| 年収 | 450万～750万 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 事業内容 | 損害保険業（ペット保険） |
あなたにぴったりの求人をご案内します
| 業務内容 | 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツ… |
|---|---|
| 年収 | 510万～960万 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
【広島】 ＜コネクティッドカー開発 （IVI／デジタルコクピット領域）＞ IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発 【RDIC26304】
求人No.195441| 業務内容 | 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツ… |
|---|---|
| 年収 | 510万～960万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
【広島】コネクティッドカー開発 （IVI／デジタルコクピット領域） ※IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発 【RDIC26302】
求人No.195426| 業務内容 | 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 … |
|---|---|
| 年収 | 510万～960万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
あなたにぴったりの求人をご案内します
| 業務内容 | 【部門ミッション】 パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。 今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。 クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。 更に、部門内で有… |
|---|---|
| 年収 | 510万～820万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
| 業務内容 | 【採用背景】 組織強化に向けた採用活動を行っています。 AI全盛の時代にあって、マツダの研究開発部門が注力したいAI技術はあくまで人間が主体性を持ったクルマづくりを支えるAIです。 弊部では、開発に役立つ高度なAIをスピーディに開発する為、世界トップレベルの技術力を持つ英国AIスタートアップ企業と協働し、「人とAIが一体となった知性」と呼べるレベルまでの相互性を高めた開発支援AIの開発を手掛けて… |
|---|---|
| 年収 | 780万～960万 |
| 勤務地 | 広島県 |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売など |
4378 AIシステム開発（航空自衛隊向け警戒監視システム）_NS
求人No.191967| 業務内容 | 【事業・組織構成の概要】 ディフェンスソリューション統括部は、システム・インテグレーション力を活かした防衛省・自衛隊へのITソリューションの提供により、日本の国家安全保障に貢献するエンジニア集団です。その中で第二特定ソリューショングループは、防衛省・航空自衛隊向け警戒監視システムに関連する事業において、事業提案から設計、開発、製造、維持を主に担っています。日本の防衛力強化は喫緊の課題であり、特に… |
|---|---|
| 年収 | 400万～930万 |
| 勤務地 | 東京都 |
| 事業内容 | ■パブリック事業 ■エンタープライズ事業 ■テレコムキャリア事業 ■システムプラットフォーム事業 ■エアロスペース・ナショナルセキュリティ事業 ■グリーン・カーボンニュートラル事業 ■ヘルスケア・ライフサイエンス事業 |
| 業務内容 | (1)販売管理システム(ERP, CRM)の改善・管理・運用 ・導入支援ベンダーとの折衝、進捗管理 ・各部署と連携し、課題抽出および改善施策の立案・実行 ・トラブル発生時の対応および原因分析、再発防止策の実施 ・社内問い合わせ対応、システム利用定着に向けた支援 (2)次期システム導入計画の策定・推進 ・業務課題の整理および新規システム導入企画 ・要件定義、ベンダー選定、導入までのプロジェクト推… |
|---|---|
| 年収 | 550万～850万 |
| 勤務地 | 京都府 |
| 事業内容 | 同社は光・レーザーに関わる企業、技術者・研究者が当社を通じて繋がるプラットフォームを提供するためレーザー業界に特化して事業を⾏っております。同社が取扱うレーザー関連製商品は、⼤学・国⽴研究開発法⼈、及び企業向けに販売されており、光・レーザー関連技術の各分野における基礎・応⽤研究、開発の他、産業分野の⽣産・検査・計測⼯程等で利⽤されております。また、レーザーに関する⾃社サイト「Optipedia」、「Optinews」、「OptiVideo」を運営し、幅広いレーザーに関する情報をより多くの⼈に知ってもらえるよう取り組みを⾏っております。 これらの取り組みを通して、「光・レーザー技術で社会を豊かに」という経営理念の実現を⽬指しております。更に、創業以来14期連続増収という成⻑企業としてのの勢いと、8期連続⿊字という堅実性を併せ持つベンチャー企業です。 |
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